ការលេចធ្លាយប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន turbocharger គឺជារបៀបបរាជ័យ ដែលអាចនាំឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការ ការប្រើប្រាស់ប្រេង និងការមិនអនុលោមតាមការបញ្ចេញចោល។ការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយបំផុតនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងរបស់ Cummins កាត់បន្ថយហានិភ័យទាំងនេះ តាមរយៈការបង្កើតប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំជាងមុន ដែលសរសើរការច្នៃប្រឌិតឈានមុខគេផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន turbochargers Holset®។

បច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដែលកំណត់ឡើងវិញពី Cummins Turbo Technologies (CTT) ប្រារព្ធរយៈពេលប្រាំបួនខែនៃការដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ។បច្ចេកវិជ្ជាបដិវត្តន៍ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្រោមការស្នើសុំប៉ាតង់អន្តរជាតិ គឺសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីនៅទូទាំងទីផ្សារនៅលើផ្លូវហាយវេ និងក្រៅផ្លូវហាយវេ។

បានបង្ហាញនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2019 នៅឯសន្និសិទ Supercharging លើកទី 24 នៅ Dresden នៅក្នុងក្រដាសស "ការអភិវឌ្ឍន៍នៃ Turbocharger Dynamic Seal ដែលត្រូវបានកែលម្អ" បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ Cummins (R&D) ហើយត្រូវបានត្រួសត្រាយដោយ Matthew Purdey អ្នកដឹកនាំក្រុមផ្នែកវិស្វកម្មប្រព័ន្ធរងនៅ ស៊ីធីធី

ការស្រាវជ្រាវនេះបានធ្វើឡើងដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងអតិថិជនដែលទាមទារម៉ាស៊ីនតូចជាងមុនដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលកាន់តែច្រើន រួមជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នទាប។ដោយសារតែនេះ Cummins នៅតែបន្តខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការផ្តល់នូវឧត្តមភាពដល់អតិថិជនតាមរយៈការបន្តរិះរកវិធីច្នៃប្រឌិតដើម្បីកែលម្អដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន turbocharger និងដោយពិចារណាលើការកែលម្អដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់ ក៏ដូចជាការអនុវត្ត និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការបំភាយឧស្ម័ន។បច្ចេកវិជ្ជាថ្មីនេះជួយពង្រឹងសមត្ថភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងបន្ថែមទៀត ដើម្បីផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់អតិថិជន។

 តើបច្ចេកវិទ្យាបិទភ្ជាប់ប្រេងថ្មីមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះ?

បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់ថ្មីសម្រាប់ម៉ាស៊ីន turbochargers Holset® អនុញ្ញាតឱ្យបន្ថយល្បឿន turbo down កាត់បន្ថយ ការការពារការលេចធ្លាយប្រេងនៅលើប្រព័ន្ធពីរដំណាក់កាល និងអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយ CO2 និង NOx សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀត។បច្ចេកវិទ្យានេះក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងភាពជឿជាក់នៃ turbocharger ។លើសពីនេះទៀតដោយសារតែភាពរឹងមាំរបស់វាវាបានជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

ធាតុសំខាន់ៗផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានគេយកមកពិចារណាផងដែរ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សាភ្ជាប់ស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍។ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដំណាក់កាលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងដ្រាយសម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែជិតស្និទ្ធរវាងការព្យាបាល និង turbocharger ដែលជាការរួមបញ្ចូលដែលត្រូវបានទទួលរងនូវ R&D សំខាន់ៗរួចហើយពី Cummins និងបង្កើតជាផ្នែកសំខាន់នៃគំនិតប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នា។

តើ Cummins មានបទពិសោធន៍អ្វីខ្លះជាមួយការស្រាវជ្រាវប្រភេទនេះ?

Cummins មានបទពិសោធន៍ជាង 60 ឆ្នាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ Holset turbochargers និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តក្នុងផ្ទះដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្តដ៏តឹងរ៉ឹង និងការវិភាគដដែលៗលើផលិតផល និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។

“ ថាមវន្តលំហូរនៃការគណនាពហុដំណាក់កាល (CFD) ត្រូវបានប្រើដើម្បីយកគំរូតាមឥរិយាបទប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រា។នេះនាំឱ្យមានការយល់ដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីអន្តរកម្មប្រេង/ឧស្ម័ន និងរូបវិទ្យានៅពេលលេង។ការយល់ដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅនេះបានជះឥទ្ធិពលលើការកែលម្អការរចនា ដើម្បីផ្តល់នូវបច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សាភ្ជាប់ថ្មីជាមួយនឹងដំណើរការដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។” លោក Matt Franklin នាយក - ការគ្រប់គ្រងផលិតផល និងទីផ្សារបាននិយាយថា ដោយសារតែរបបធ្វើតេស្តដ៏តឹងរ៉ឹងនេះ ផលិតផលចុងក្រោយបានលើសពីសមត្ថភាពត្រា 5 ដងនៃគោលដៅដំបូងរបស់គម្រោង។

តើការស្រាវជ្រាវបន្ថែមអ្វីដែលអតិថិជនគួររំពឹងថានឹងឃើញពី Cummins Turbo Technologies?

ការវិនិយោគបន្តក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ូត turbo កំពុងបន្ត និងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Cummins ក្នុងការផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយប្រេងម៉ាស៊ូតឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនៅទូទាំងទីផ្សារនៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវក្រៅផ្លូវហាយវេ។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យា Holset សូមចូលរួមព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានប្រចាំត្រីមាស Cummins Turbo Technologies ។